Unieke werkwijze dievengilde bij gestolen fatbikes | NieuwsFiets.nu (2024)

Dit komt doordat dieven deze fatbikes demonteren en opnieuw assembleren met onderdelen van verschillende fietsen, waardoor de gestolen fiets niet meer ‘herkenbaar’ in het straatbeeld verschijnt. Dat blijkt uit onderzoek van AXA-IN, een samenwerking van AXA Bike Security en GPS-expert Conneqtech, die het mogelijk maakt dat gestolen e-bikes en fatbikes worden opgespoord en terug geleverd aan de eigenaar.

Het dievengilde in Nederland heeft een unieke werkwijze ontwikkeld voor het omgaan met gestolen fatbikes. In tegenstelling tot normale e-bikes, die vaak naar het buitenland worden getransporteerd, blijven fatbikes in Nederland. De reden hiervoor is dat fatbikes in andere landen niet dezelfde populariteit genieten als in Nederland. Hierdoor is het moeilijker om gestolen modellen in het buitenland te verkopen. Om de pakkans te verkleinen wordt de fiets voorzien van andere onderdelen, het framenummer is vaak een sticker en die wordt vervolgens verwijderd of aangepast. “Toen we de teruggehaalde modellen bij hun eigenaar wilden afleveren zagen we dat de fietsen bestonden uit onderdelen van verschillende fatbikes,” aldus Fabian de Buck, Business Line Manager Bikes van Conneqtech. “Componenten zijn vaak afgestemd op de maat van een fiets en daardoor van verschillende merken leverbaar. Dit maakt de traditionele manier van opsporing moeilijker, waarbij via identificatienummers op de fiets wordt gecontroleerd of een fatbike gestolen is. Maar dankzij de GPS-technologie van AXA-IN kunnen we zelfs deze opnieuw samengestelde fietsen opsporen.” Door deze manier van opsporing lopen de fietsdieven alsnog een grote kans om tegen de lamp te lopen.

Nederland telt bijna 5 miljoen e-bikes, die goed zijn voor een totale marktwaarde van € 9,5 miljard. Ze zijn daardoor een aantrekkelijk doelwit voor dieven. De afgelopen jaren is het aantal gestolen elektrische fietsen in Nederland dan ook sterk toegenomen, met een stijging van 42% in de afgelopen twee jaar. De populariteit van de fatbike hielp daaraan mee. Iedere dag worden er maar liefst tussen de 200 en 300 e-bikes gestolen. Dit probleem wordt verergerd door het feit dat georganiseerde bendes steeds vaker toeslaan, waardoor de totale schade aanzienlijk is. In een perspublicatie meldde ANWB vorig jaar dat de kans op diefstal van een fatbike in Amsterdam al tot 90% was opgelopen. Hierdoor voelde de ANWB zich genoodzaakt om niet langer fatbikes te verzekeren.

Ingebouwde GPS-trackers, zoals die van AXA-IN, maken het mogelijk om gestolen fietsen direct op te sporen en terug te halen. “Gezien de omvang van het aantal diefstallen kan van de politie niet verwacht worden om bij iedere diefstalmelding tot opsporing over te gaan. Om die reden heeft Conneqtech een cruciale samenwerking met beveiligingsdienst G4S opgezet,” vervolgt De Buck. “De verzekeraar kan gebruik maken van de diensten van G4S door gestolen fietsen op te laten sporen en zelfs terug te halen met de recoverydienst. Deze opzet heeft bewezen bijzonder effectief te zijn bij zowel e-bikes als fatbikes. Doordat G4S mondiaal actief is kunnen de fietsen ook buiten Nederland worden getraceerd.”
Waar zonder recoverydienst er slechts 5% van de gestolen e-bikes opgespoord wordt, blijkt dat mét een recoverydienst maar liefst 65% van de e-bikes teruggebracht kan worden naar hun oorspronkelijke eigenaren. Slachtoffers met een e-bike die voorzien is van een GPS- tracker en recoveryservice maken daardoor een goede kans om hun tweewieler terug te krijgen.

AXA-IN blijft innoveren en werken aan verbeterde beveiligingsoplossingen om fietsdiefstal tegen te gaan en de veiligheid van fietsers te waarborgen. “Hiermee biedt AXA-IN een passend antwoord op de strengere eisen die verzekeraars aan fietsbeveiliging stellen. GPS- beveiliging speelt hierbij een steeds grotere rol en is in een aantal sectoren zelfs al verplicht,” aldus Daniëlle Wolfs, Marketing & Communication Manager Europe voor AXA-IN. “Al jaren benadrukken wij het belang van een tweede slot. Hiermee bevestig je je fiets aan een vast object, waardoor deze niet zomaar kan worden meegenomen. Nu verzekeraars steeds strengere eisen stellen, zoals het gebruik van een GPS-tracker, hebben wij de AXA-IN Smart Guard GPS-tracker gelanceerd. Deze tracker kan achteraf door de fietsdealer worden ingebouwd en de recovery met G4S verloopt via de verzekeraar. Op deze manier dragen wij bij aan de oplossing van het maatschappelijke probleem van fietsendiefstal. In Nederland verplichten steeds meer verzekeraars een GPS-tracker in duurdere e-bikes.”